MDB fourth Blog

In het konijnenhol van Caroline van der Plas wordt de boer bedrogen Sheila Sitalsing                            14 september 2024 H et is pas drieënhalf jaar geleden dat Caroline van der Plas op een trekker door een konijnenhol reed en de Haagse politiek binnentuimelde, om er haar marketing- en lobbyactiviteiten voor het agrarische grootkapitaal voort te zetten met andere middelen. Dat ging een tijdje best goed, als je ‘best goed’ definieert vanuit het belang van het agrarische grootkapitaal: een beetje onnozel staan te doen aan de interruptiemicrofoon in de grote vergaderzaal van de Tweede Kamer en ondertussen kilo’s zand in de machine gooien, mest- en stikstofoverschotten wegdefiniëren, vakkundig sabotage plegen zodra een minister de neiging vertoonde iets aan natuurherstel of veestapelinkrimping te willen doen, en na elke inhoudelijke kritiek gepijnigd loeien dat je je persoonlijk aangevallen voelt. En nu is het Ca...

  “Israel goes from shock to anger, denial and fear” Wed 25 Sep 2024 Soldier at Be'ersheva bus station; this has long been seen as normal (photo Leah Levane) JVL Introduction What is going on inside Israel? Here we learn more about the rise and political influence of the messianic right – fundamentalism in all its horrors.  People are again protesting against Netanyahu and see him as, at least partly, responsible for the fate of the hostages in Gaza.  Israel is losing in many ways, in international stature and also economically.  It is also losing many people such that there are shortages of doctors and teachers. Meanwhile we also see the fear and anger generated by the October 7th attack and the consequent understanding that Israel is not invincible and, indeed, it has not despite a year of fighting with vastly superior weapons, succeeded in “eliminating Hamas”.  Meanwhile many Israelis do know what is being done to Palestinians in Gaza and yet this barely ente...

  Spirit of the Age: Adrift on the River of my Life Paul Vallely Saturday 23 January 1999 01:02 GMT I WAS in a meadow. It was high summer and the grass was alive with a profusion of wild flowers, whites and yellows, bright purples and pale blues. It was a water-meadow in the upper reaches of one of the Yorkshire Dales where, the thought intruded, the flora had been allowed to regain its ancient glory (thanks to the wonder of the Common Agricultural Policy's set-aside provisions). But I put the notion out of my mind. I was looking for a river. This was not a dream. I tell you that because - as is well known - other people's dreams are possessed of a mysterious quality which renders them fascinating in their every detail to their owner and numbingly boring to the rest of us. So you must persevere. There was a broad river somewhere to the right. It may have been the fleet waters of the Swale. But I knew that my river was to the left, a tributary, somewhere through the trees. And t...

  Honderden onveilige Boeings vliegen nog Door onze redacteur HARM VAN DEN BERG AMSTERDAM, 4 OKT. Over de hele wereld vliegen nog 640 oudere Boeings 747 met dezelfde onveilige constructie die vijf jaar geleden de ramp met het vrachtvliegtuig van El Al in de Bijlmer veroorzaakte. Dit heeft fabrikant Boeing desgevraagd meegedeeld. Aangezien deze constructie - een onderdeel van de motorophanging - een veiligheidsrisico inhoudt, adviseert de vliegtuigfabrikant de luchtvaartmaatschappijen de bevestiging van de motoren intensief te controleren. Desondanks zijn er na de ramp in Amsterdam weer twee motoren van een Boeing 747 gevallen, één in Anchorage en in Miami. Vandaag precies vijf jaar geleden, op 4 oktober 1992, verloor een volgeladen Boeing van de Israelische luchtvaartmaatschappij El Al kort achter elkaar de twee motoren van de rechtervleugel. Bovendien werd bij het afbreken van de motoren ook de voorzijde van de vleugel zwaar beschadigd. Om vijf over half zeven in de avond stortte ...

  Terug naar inhoudsopgave rapport Terug naar Dossier Bijlmerenquête, NRC Handelsblad 2.5 Het ongevalonderzoek 2.5.1 De rol van de vooronderzoeker en de Raad voor de Luchtvaart In hoofdstuk 6 wordt het wettelijk kader geschetst waarbinnen het onderzoek heeft plaatsgevonden. Van belang is te constateren dat het onderzoek in een overgangssituatie van de Luchtvaartrampenwet naar de Luchtvaartongevallenwet heeft plaatsgevonden. De vraag is aan de orde of deze situatie van invloed is geweest op het functioneren en de onafhankelijkheid van de vooronderzoeker en de RvdL. Direct na de ramp is de heer H.N. Wolleswinkel door de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, mevrouw Maij-Weggen, aangesteld als vooronderzoeker. De heer Wolleswinkel bekleedt op dat moment de functie van directeur Luchtvaartinspectie (LI) van de RLD. De verantwoordelijkheden die verbonden zijn aan deze functie worden door de heer Wolleswinkel tijdens het verhoor aangegeven: De heer  Wolleswinkel :...